واردات رنو از مبدا هند به ایران! | حداقل قیمت خودروهای وارداتی چقدر است؟
تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۱۲۷۱۸
به گزارش همشهری آنلاین، مهدی دادفر با اشاره به نبود انگیزه کافی برای بخش خصوصی در زمینه واردات گفت: در حال حاضر تکلیف بسیاری از مسائل مانند نرخ سود، نحوه فروش و غیره در دستورالعمل واردات مشخص نیست و به همین دلیل شرایط برای حضور واردکنندگان خصوصی مساعد نیست.
او در خصوص شرایط در نظر گرفته شده در دستورالعمل واردات خودرو اظهار کرد: دستورالعمل واردات خودرو بنظر می‌رسد با هدف ایجاد امکان واردات تنها برای شرکت‌های خودروساز دولتی آماده شده است و شرکت های سایپا و ایران خودرو با استفاده از این دستورالعمل می‌توانند خودرو وارد کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خبرها حاکی از این موضوع است که خودروسازان رایزنی‌های اولیه برای واردات رنو از هند را شروع کردند و شرکت ایران خودرو در حال فعالیت بر روی پلتفرم رنو کوئید است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه دستورالعمل واردات خودرو را یک معما دانسته و گفت: مشروط نمودن تمامی امور به کارگروه‌های خاص، محدود کردن واردات با سقف و اعداد مشخص، ایجاد شروط برای واردات و محدودکردن فروش و عرضه آن در بورس که در عمل باعث از بین رفتن بخش خدمات پس از فروش می‌شود و تمامی این موارد جزو بندهایی است که روند واردات خودرو را سخت می‌کند.
او در ادامه گفت: خودروهای وارداتی با حداقل قیمتی ۶۰۰ میلیون تومان عرضه خواهند شد و افزود: انجام واردات به این سبک نمی‌تواند اهداف دولت را محقق کند و مشکل بازار خودرو همچنان پابرجا خواهد ماند و با این روش افزایش قیمت‌های بالای خودرو در بازار داخلی ادامه پیدا می‌کند.
مهدی دادفر با اشاره به سقف واردات ۱۰ الی ۲۰ هزار دلاری برای واردات خودرو و وجود استاندارد ۸۵گانه سازمان ملی استاندارد عنوان کرد که با سقف ۱۰ هزار دلار امکان واردات خودرو با استاندارد ۸۵گانه ایران وجود ندارد و امکان واردات خودرو استاندارد با این قیمت وجود ندارد.
او با بیان اینکه دولت باید به دخالتهایش در بازار خودرو خاتمه بدهد، افزود: فعالان حوزه واردات خودرو باید بتوانند آزادانه و بدون محدودیت در سقف و قیمت اقدام به واردات خودرو در جهت تنظیم بازار کنند؛ دستاورد این محدودیت‌ها در بازار این شده است که خودروهایی که نیم میلیارد تومان هم ارزش ندارند تبدیل به خودروهای ۳ میلیاردی شدند و باید کاری کرد که حباب قیمت خودرو شکسته شود.
دومین عرضه دیگنیتی پرایم در بورس کالا | قیمت پایه چقدر است؟
جدیدترین قیمت تیبا، پراید، دنا، ساینا، تارا و شاهین | واردات خودروهای داخلی را ارزان می کند؟
کد خبر 705812 منبع: ایلنا برچسب‌ها واردات خودرو بازار خودرو ایران و هندمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: واردات خودرو بازار خودرو ایران و هند دستورالعمل واردات واردات خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۱۲۷۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گواهی اسقاط هایما به این مبلغ افزایش یافت/ایران‌خودرو: قیمت هایما تغییری نکرد
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.
به گزارش ایسنا،اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.
در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.
به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."
ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است
در پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:
" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.
بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.
شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."
البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.
۲۲۰
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901710
جاده کندوان یک طرفه شد